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● 商品說明
Nipper First Class 頭等艙 ISOFIX 0-4歲, 0-18KG 汽車安全座椅
通過CNS11497 國家標準，中華民國標準檢驗局檢驗合格。ECE歐洲統一標準規定，R44/04標準。
- ISOFIX 固定系統提供最穩定的安裝系統
- Nipper First Class 頭等艙 ISOFIX 0-4歲, 0-18KG 汽車安全座椅
- Group 0+, I 汽車安全座椅前後向安裝，經由國家檢驗合格，後向安裝可使用至4歲! 折扣
- 後向模式-適用於新生兒至4歲孩童乘坐提供最安全的保護，椅背角度調整最傾斜的角度。
- 旋轉模式-360度單手輕鬆切換座椅前後方向，方便小朋友上、下車。
- 前向模式-適用於9公斤以上至18公斤以下孩童使用，提供最舒適安全乘坐空間。
- 使用 F1 賽車等級的 EPS 來帶給您的小孩最完全的保護。
- 超吸震泡綿設計，安全舒適，吸震，耐熱，耐磨，輕便環保，可以吸收撞擊的能量。
- 無段式頭靠及安全帶，可依孩童身高調整。
- 採用五點式安全帶卡釦固定，雙片鎖釦，防止操作錯誤。
- 使用義大利原裝進口 Sabelt 卡釦，可承受重力到達2.2噸，比國家要求的標準還要高兩倍！
- 環抱加強側向保護，延伸，提升側面撞擊的防護。提收座椅的舒適度。
- 座椅跟ISOFIX一體成形，360度不用提起來可單手操作。
- 360度旋轉加上7段 (前三後四)椅背調整，安裝更輕鬆便利。
- ISOFIX 接口與支撐腳皆有綠色號誌，方便確認是否正確安裝。
● 使用方式
● 詳細規格
使用年齡：0-18 kg初生兒-4歲
後向安裝(新生兒-18kg，約0-4歲)
前向安裝(9-18kg，約1-4歲)
材質：塑膠、五金
商品尺寸：約76x45x59.5 cm
淨重：14.5 kg
產地：中國
好康活動經由國家檢驗合格，後向安裝可使用至4歲。
通過CNS國家標準，中華民國標準檢驗局檢驗合格。
通過ECE歐洲統一標準規定，R44/04標準。
使用方法：請詳細閱讀說明書後使用。
● 注意事項
- 正確的使用本兒童安全座椅, 請務必閱讀使用說明書。
- 不得將孩童單獨留置於汽座上。
- 請勿將本兒童安全座椅裝置於有安全氣囊的座位上使用。
- 請勿使用車用安全帶固定本安全座椅
- 行進中，請勿側面使用本安全座椅
- 商品如拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新光、富邦、國泰等壽險金控年初賺飽飽 但挑戰恐怕才剛開始！
撰文＝陳怡樺 （圖片來源／pixabay）
美國總統川普採取弱勢美元政策，再加上美國升息循環啟動，壽險業沒有了有一次性所得稅利益認列，和處分海內外股債的資本實現利得的大量挹注下，接下來誰的避險成本控制得宜將成為今年的獲利關鍵，稍一不慎幾百億元的獲利被吃掉，恐怕就會做白工。
金融業者：匯率升貶不是重點了，避險成本才是
根據金管會統計，去年新台幣兌美元一整年升值將近8％，2017年全年壽險業匯損金額高達1761億元，創下史上新高紀錄。而今年截至2月底，新台幣升值約2％，合計前兩月匯損金額已達到405億元，新台幣走強的力道不變，這個金額隨時都會再擴大。
由於壽險業海外投資的部位多是以美元來計價，所以說新台幣升值而美元貶值的話，就會產生匯損，沒有為了匯率波動去做避險的話，匯差損會讓業者受不了，但同時避險商品也很貴，導致避險的成本節節高升，不少壽險業者都直呼，今年要如何控制避險成本，是壽險業獲利的一大觀察重點。
變數增多，第二季股市不好掌握
另外，股市的變化也是值得觀察的重點。去年一整年到今年前二月為止，新台幣雖然處於升值，不過因這一段時間股市持續上揚，所以壽險金控公司來自股市的獲利抵銷了匯損方面的壓力，不過今年農曆年過後，國際經濟情勢轉變，美中貿易戰隨時可能開打，加上川普三不五時會拋出震驚全球金融市場的議題，讓第一季之後的股票市場充滿變數。尤其現在股市對於高檔，一有個風吹草動就會驚動市場信心，已經有分析師認為，第二季開始的股票操作已經沒去年那麼容易。
一名金控高層也坦言，「今年度真得得要辛苦一些。」他分析，今年來看新台幣應該不會像去年一樣升值幅度那麼大了，所以匯率的避險成本居高不下反倒是最大的威脅，要不要避險、避險成本控管都是考驗，「自己內心一個house view去比一比，避險成本那麼貴，老實說（需要付出的）恐怕跟台幣漲到28點多差不了多少。」
以國內主要壽險公司財報來看，國泰人壽去年的避險成本控制算是非常好，去年度第1季避險成本雖然一度飆高到1.55％，但在第三季過後就將避險成本控制在1％以下，截至年底則降回0.89％，但金額也是很可觀，以國壽3.5兆元外幣資產估算，等於花了311億元在避險上頭。
避險成本控制得宜，中間差距動輒好幾百億
壽險業海外投資比重高，所以算下來動輒都是幾百億元的差距，以國壽去年第一季和去年底花的避險成本一比，中間就差了約170億元，所以說若是避險成本控制得宜，能夠省下的成本甚至可以高達國壽去年獲利的一半。一名壽險業者笑說，「現在想『賺錢』的成本也是愈來愈高了。」
至於海外資產約2.1兆的富邦人壽截至去年底，避險成本為1.33％、相當於279億；海外資產約1.54兆的新光人壽，避險成本為1.55％（排除出售國外股票產生匯兌損益為1.29％），大約是238億。
壽險公司手上可用的工具有傳統避險Swap，不過在美國升息，台美利差擴大之下成本就會愈高，此外也可以透過境外新台幣對美元NDF（無本金遠期外匯）來避險，不過成本比較不穩定，至於最近幾年的主流還有一籃子貨幣避險，也就是挑選幾種與台幣走勢類似的貨幣，如果台幣升值，那麼這一籃子中的貨幣對美元也是升值，就能達到避險效果。
不過，這種方式操作難度較高，甚至如果買的其他幣別對美元是貶值，虧的還有可能更多。為此，金管會近來也大力呼籲壽險業者除了要把避險策略做好，最好保險公司還能把資金留在台灣。
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